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	<description>NoBike NoLife.</description>
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		<title>パノラマ日記　2010/8/22</title>
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		<pubDate>Mon, 30 Aug 2010 02:06:18 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[ライド]]></category>

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		<description><![CDATA[先週の事になりますが、SAMさん、TAKEの3人で富士見パノラマへ。パノラマへは結構来てますが、ダウンヒルは今日で3日目。現地でハットリサイクル店主のスノーモトMtg組、裏チャリさん達と合流。この日も楽しいライドでございました。 駐車場が暑くて、ゴンドラ山頂駅でだいぶ休憩してましたが、今年は登山の方が多いですね。登山客あってのパノラマなので、MTBのことを聞かれたら、笑顔で答えてあげる余裕とコミュニケーションがここでも大切かと。 この日は暑さと疲れで、ガッツリのる元気もなく軽めで6本。C、C、B、B-A、A、C。 ダブルクラウンのDHバイクのペースに追いて行こうとすると、積極的に身体を使わないとダメなことは頭では分かっているんだけど、身体動きません、とくにBコース・・・体力落ちてますわ。 帰りは、蔦の湯〜国界の定番コース。国界のソースカツ丼は少し甘めでクセになる味ですね。中央道は渋滞の30kmにもだいぶ慣れました。普通だなって思えることがありえないです。渋滞を避けて、大月で降りて上野原で乗るという変則パターンを使いましたが、小一時間は早かった気がします。渋滞に関してですが、中央道の談合坂辺りで30kmだったら、降りたほうが速いと思います。（当社比！？）山道走るのイヤでなければですが、大月か上野原で降りて、状況によって相模湖か八王子で乗り直すパターンです。]]></description>
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		<title>Santa Cruz JACKAL</title>
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		<pubDate>Fri, 27 Aug 2010 12:26:04 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[グッズ＆ギア]]></category>

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		<description><![CDATA[フォーク FOX 2010 TALAS QR15 ヘッドパーツ Chris King クランク SHIMANO SAINT ペダル　ODYSSEY カセット SHIMANO CS-6500 12-23T リアディレーラー　SHIMANO SAINT　ショートケージ ホイール　MAVIC CROSSLINE 2010（小川輪業15mmアダプタ利用） ハンドル Blk Mrkt BADABINGBAR 2inch（25.4） ステム　THOMSON 50mm フォークはカメレオンに使っていたFOX 2010 TALAS QR15を移植。ホイールはMAVIC CROSSLINEです。最近はチューブレス使わない派なので、MAVIC完組ラインナップだと選択肢がコレとCrossRideしかないチョイスがないですね。CROSSLINEはコストパフォーマンスが高く、上位グレートと同じ、ITS4のリアハブ（48ノッチ）で、剛性感も高いホイールです。フロントは本来は20mm 9mmのコンパチ仕様ですがですが、小川輪業アダプタで15mmも使える最強のホイールに！ 可変フォークのTALASですが、このバイクだと100mm以外で使うことはまずないです。ハンドリングがおかしなバランスになります。80mmでもいいくらいです。 チラリと赤く見えるのは小川輪業15mmアダプタ。20mmを15mmに変換します。ローターはシマノの6穴タイプ「SM-RT76M」。XTグレートのこのローターはカッコイイです。旧型より値段もあがってますが。 ハンドルバーはBlk Mrkt BADABINGBAR 2inch。パークなんかで遊びたかったので今回はちょっと高めにしてみました。ブレーキ周りはXTで、シフターはセイントです。 リア周りですがMavic CROSSLINEは標準で9mmクイックと12mmスルー対応なので、Mavic純正の10mmスルー用のアダプタを使って、10mmスルー仕様にしてます。アクスルシャフトは純正品ではなくHADLEYの10mmスルーを使ってます。２つとも値段は対して変わらないですが、HADLEYのほうが数倍・・・な感じでしたので。 リアはセイントのショートケージで、スプロケはロード用で本気のクロス仕様に。 クランクは余っていた旧型セイント。ちょっと重いですが見た目はヨイのでしばらくこれでいきます。チェーンデバイスがISCG5タイプが全国的に品薄で、在庫優先で探してもらってmtp G2に。チェーンリングはe-thirteenの36T。これまたチラリとグリーンにしてみました。 ペダルは、これもオシャレにグリーンのODYSSEYのプラペダルに。パークだとプラがいいかなと思ってますが、グリップはFIVEtenを使っても全然×ですね・・・。 鮮やかなグリーンは流行りですかね。CURTISとかINTENSEでも見かけますね。 乗った感じですが、マニアなこの人がレビューしてます。 ジオメトリー的にはTransition bankにかなり近い感じだと思います。BANKのほうがちょとBBが低い感じです。小川さんが組んだ私情（試乗）車と仕様もかなり似てるかな。 こんなにリアセンターが短いバイク（388.6mm）に乗るのは初なので、ズバっと！あがるフロントの軽さにビビリつつ乗ってますが、トップ長が思ったよりあるので、以外に普通に乗りこなせます。A&#038;Fのクロサワ君はクロスレースで使うと、最短のリアセンターでは短すぎるので、ちょっと伸ばして乗ってますとのこと。ディスク台座と合わせて388.6mmから406.4mmまで可変できるシステムです。 街中で遊びながら乗ると楽しいバイクですが、座って乗るバイクではない感じなので、山は登りたくないかなと。立ちこぎでガンガン進むバイクなので、自分的にはBMXに近い感覚なバイクです。]]></description>
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		<title>FreeRide Games X 芝スラ in 富士見パノラマ</title>
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		<pubDate>Wed, 18 Aug 2010 15:06:00 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[ライド]]></category>

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		<description><![CDATA[昨年に続き今年の夏もFreeRide Games芝スラに参加してきました。今回は前日に登山してきたこともありライダーとしてのみ参加で、撮影はしておりません。 燕岳登山の翌日は、松本市内に宿泊して、Bikeranchさんにお邪魔してきました。初めて行きましたがいいお店ですね、雰囲気良かったです。 そんな訳で早朝、松本から富士見へ移動。前日バーベーキューで盛り上がった皆と挨拶をしていたら、試走終了時間に！！！ 急いで芝生を駆け上がり、ギリギリ最後の試走に間に合いました。相変わらずイヤラシク難しいコース設定です。1本流したくらいでコース攻略できるハズもなく、すぐに予選タイムアタックスタート！ 実はこの日は新車デビュー。リアセンターの短いコンパクトなバイクに乗りたくて「SANTACRUZ JACKAL」に乗り換えました。 ※JACKALの話は別エントリーにて詳しく書く予定。新型JACKALジワジワ流行ってきた感があり、この日のFreeRide Gamesだけでも、なんと8台の参加者がいましたよ！ しかしながら、JACKALは完成したばかりで、実はちゃんと乗るのも今日が初めて。 そんな状態で予選タイムアタックしましたが、これがヒドかった。かなりヤバイライドだったようで、身内からも笑いが・・・。 バイクのセンターもよくわからない感じだったので、まずはバイクに慣れないとまずい！という危機感で、ゴール後すぐに4X脇のダートジャンプコースへ。この日はダートジャンプのデモも行われていたので、こちらも大勢のライダーで賑わってました。 ダートジャンプを何本か繰返すうちに、なんとなくこのバイクが分かってきました。リアセンターが短いので、リア荷重にするとかなりコンパクトに曲がります。そして滑ります（笑） ポジションは大きすぎず小さくすぎずでいい感じ、プッシュでの加速感もダイレクトでだんだん気持ちよくなってきました。 実際ジャンプのほうは全然なんですが、このダートジャンプコースかなりオモシロイですね。1日かけてゆっくり遊びたい感じです。 1時間ほどダージャンで身体をほぐし、そのあともDコースを数本走ることで、やっとバイクに慣れてきて芝スラ本戦開始！ 今回はタイム順にAからDクラスまで分けられるのですが、結果はショボーンのCクラス。まぁ仕方ないですね。 1回戦目は身内対決でYo86さん。たまに顔出して勝てると思うなよ！と皆からプレッシャーを受けつつ、なんとか勝たせていただき、続いて2回戦、3回戦と勝って、準決勝進出。コースとバイクにも慣れ、JACKALを振り回ますのが楽しくなってきました。 が、しかし準決勝までくると簡単には勝てず、ここで敗退となりました。 これで3位決定戦に回るのですが、なんとハブ毛のダーユー氏と対決！！ なぜか雨雲に好かれる「◯男」の初代と２代目の対決となりました。 ここまで来ると10本近く走っているので、お疲れモードでしたがこちらの対決もごっつあん勝利で3位獲得。 それにしても芝スラはMTBのスキルの色んな部分が詰まってます。ワタシも1日で10本以上走って、1日で1年分のMTBスキルを磨いた気がします（笑） HIROKA☆EXPRESSより]]></description>
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		<title>北アルプス 燕岳【登山編】</title>
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		<pubDate>Wed, 18 Aug 2010 14:09:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mtbstyle</dc:creator>
				<category><![CDATA[ニュース]]></category>

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		<description><![CDATA[MTBに続く趣味として、昨年くらいから登山をはじめてまして、夏山登山とえばやはり日本アルプス！ということで、北アルプスデビューしてきました。MTBネタではありませんが、興味ある方どうぞ。 今回はアルプスの中では初心者向けの燕岳に挑戦。初心者向けとはいえ、北アルプス3大急登と言われ標高も2763m、往復約８-10時間コースです。 日帰りも可能なルートではあったのですが、今回は泊まってみたい山小屋ランキングの上位に毎年ランクインする「燕山荘」に泊まってみようということで、のんびり１泊２日で登ってきました。 夜中に東京をでて朝一で登ってもよかったのですが、今回は家族のリクエストもあり、中房温泉「有明荘」に前泊。宿としてはシンプルですが必要十分、温泉も素晴らしいです。いい温泉宿でしたね。 翌日は９時スタートという登山としては超のんびりスタートで、途中の合戦小屋に14時くらいに到着。燕山荘まで約5時間でほぼ地図のコースタイム通り。 山頂の北アルプスの景色は素晴らしいものがありましたが、人生初山小屋もかなり新鮮でした。２段ベッドの畳4畳に6人が泊まります。話には聞いてましたが、実際行くと軽いカルチャーショックでしたね。 しかしながら、この日は比較的空いていて、1人１畳は確保できたのでなかなか快適でした。 そんな驚きもあった山小屋泊でしたが、思った以上に楽しめました。自分の中では雲の上の2700mで、朝を迎えることが一番新鮮でした。 翌日も、他の登山者が夜明けとともにでていく中、ゆっくり下山。下りは速いだろうと思ってましたが、下り超キツイ。足への負担がすごいです。普段自転車では使わない筋肉なのか、翌日からの筋肉痛が人生最大級でした。 ちなみに我が家では、登山や山小屋のルールなどは、我が家では田部井淳子さんの「ＮＨＫ趣味悠々　山で元気に！田部井淳子の登山入門」をチェックして勉強してます。年配向けの番組ですが、いい内容ですよ。 ここからは簡単にフォトレポートでどうぞ。ちなみにMTBで山に入っても女子にはほとんど会いませんが、今回カラフルな洋服の山ガール！？の女子集団を沢山見かけましたよ。男子MTBr諸君も山へ登るべし！ 燕岳登山口。トイレもあるし売店もあります。ここは駐車場にかなり苦労するので、車の方は覚悟してきたほうがいかもです。前泊の宿泊者は優遇がありました。 途中の合戦小屋。ここでちょうどお昼でした。ビールが飲みたくなりますがガマンガマン。 合戦小屋を過ぎると、山頂の燕山荘がみえてきますが、ここからがキツイ。 山小屋の寝床。敷き布団４枚に最大６人です。他の登山者に話を聞くと、やはりここはかなり快適な山小屋のようです。 燕山荘の晩ご飯。生ビールが美味しくついつい飲み過ぎてしまいます。ご飯味噌汁はおかわり自由。 オーナーのホルンが名物のようです。山の話も面白かったです。 翌朝。５時くらいでしょうか。朝と夜のグラデーションがこの世のものとは思えないほどキレイでした。 燕山荘の朝ごはん。朝からガッツリいただきました。 高山植物のコマクサ。水も栄養もない高地ではここまで育つのに気が遠くなるような年月がかかるようです。 超ガスってますが、名物のイルカ岩です。山頂の写真はベタなので割愛。]]></description>
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		<title>Dirt magazine</title>
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		<pubDate>Mon, 26 Jul 2010 22:24:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mtbstyle</dc:creator>
				<category><![CDATA[グッズ＆ギア]]></category>

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		<description><![CDATA[イギリスのMTB雑誌「Dirt magazine」はDH、FreeRideのシーンを追いかけるカッコイイ雑誌。 日本ではダイアテックさんが取り扱いしてましたが、いつのまにか取り扱いがなくなってしまいました。 Dirtが読めなくなって、ここ1年ほど寂しい思いをしていたのですが、昔からDirtを輸入販売していた「トッカリバイク」さんに久しぶりに問い合わせたところ、まだ継続して販売しているとのことで、読んでなかったバックナンバーを一気に取り寄せてみました。 トッカリバイクさんはサイトが更新されてないので、取り扱いを辞めたのかと思ってましたが、まだ継続中とのことです。 定期購読も対応してますので、確実に手に入れたい方は定期購読がオススメです。ちなみに出版元のECサイトからも定期購読できるようで、試しに申し込んでみたのですが、まだ届きません・・・。ちゃんと届いたらまた報告します。 （と、書いたばかりでしたがトッカリバイクさん取り扱い中止のようです） 追記：EDirt 出版元のECサイトから定期購読申し込み、特典のNukePoroofのグリップも、雑誌も無事に届きましたよ。 Dirtは英語が苦手でも写真を眺めるだけでも十分楽しめると思いますよ。 写真好きな方は、写真を見てどういうシチュエーションでどうやって撮っているのだろうと想像するだけで楽しいという、オタク的な楽しみかたもあります。 あと、流行りのiPhone/iPadアプリでも電子書籍版のDirtは読めます。私も試しに買ってみたのですが、iPhoneだとアプリが不安定なのと画面が小さくて写真に迫力がなくて今ひとつでした。iPadだったら画面も大きいしヨイのではないかと。 日本のMTB雑誌は、MTB日和が頑張っていますが、もっと世界のMTBシーンを追いかけた雑誌が日本でも欲しいですよね。とはいえ、何万分も売れないでしょうから、商業ベースに乗せるには難しいかとは思いますが。 次回は全日本観戦記事をアップ予定。すでに一週間経ってしまいました。更新遅っつ。 写真はflickrにアップしてます。]]></description>
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		<title>駒沢公園でパークライド</title>
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		<pubDate>Wed, 14 Jul 2010 00:16:59 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[ライド]]></category>

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		<description><![CDATA[駒沢公園の宴広場ことBMX/スケートパークがリニューアルしたので、遊びにいってきました。 パークは遠い昔にうみかぜ公園でちょっと遊んだくらいで、ド素人なんですが何事も経験です。遊びの幅が広いのがMTBのいいところ。 駒沢公園はサイクリングロードもあるので段差などで遊びながら走る（迷惑にならない程度に）のもまた楽しいです。夏はプールもあるので、パークで汗かいたらプールなんて最高かもしれません。 実はこのサイクリングロードで、ワタシ久々にやってしまいました。takeのTransition Bank を借りて乗っていたんですが、このバイクリアセンター短くフロントアップが簡単で調子に乗ってマニュアルで走ってましたら、ガツンと地面に叩きつけました・・・。ありがちな話なんですが、ブレーキをかけるヒマも飛び降りる暇ものなく、受身ゼロで転倒・・・息ができなくなって死の淵をみたきがします（苦笑 被っててよかったヘルメット、なかったら後頭部割れてたかもです。これからバイクを借りるときは、そのバイクのまくれポイントを確認してから遊ぼうと心に誓いました。 で、肝心のパークなんですが、ウォーミングアップの外周遊びで転倒してしまったので、痛くて何もできずOrz 一緒にいったtakeとあとから来たJPは楽しそうに乗ってました。パークデビューのtake曰く、最初のドロップインが超怖くて、普通に降りるとチェーンリングがあたるので、前輪を斜めに落としてその後アールに合わせるんですが、なかなか最初は難しいようです。 とりあえず近場で楽しい場所ということは分かったので、次回リベンジしてレポートしますね。 久々に会ったkanbeの360。誰よりも高くスローに回るスタイルは流石ですね。何乗らせても上手いです。 小学生のJP君。毎日のように乗ってるみたい。うまくてビックリ。 おっさん代表take。最初はビビりまくってましたが最後は飛んでました。]]></description>
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		<title>年に1度の!?のダージャン</title>
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		<pubDate>Sun, 04 Jul 2010 15:09:27 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[ライド]]></category>

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		<description><![CDATA[相変わらず梅雨真っ只中の日本列島ではありますが、コロコロ天気が変わりやすいのも梅雨時の特徴。そんな雨の隙間を見つけて1年ぶりのダートジャンプに行ってきました。（幕張もダージャンではありますが、いつも子連れなので・・） 出発の時点では関東エリアは曇り。西から雨雲がきている状況で、現地に向かう道中は天気図とにらめっこでした。「やっぱり相模湖でおりてさがみ湖プレジャーフォレストで走る？」などと、なかなか判断が難しかったのですが、日本一の晴天率を信じて現地に向かいました。1時間でも乗れたらラッキーと思ってましたが、結果的には十分ライドできました。 この日のメンバーは裏チャリさんとTeamYellow伸び盛りTAKUの３人。先日の富士見4Xでも2位で、いまが伸び盛りの中学生です。 昨年？に続き今回もスラインこと、スラロームラインにハマって、暑さにめげずグルグルと回っておりました。縦の動きに加え、横の動きがたまらなく気持ち良いラインです。 気分だけはSeasonのラストパートです。 プッシュで加速して、バームに当てて抜重してそのまま次のバームに当てて抜重して、また加速・・・ホントに気持ちがいい。これが永遠に続くらしい？ウイスラーにも行ってみたいものです。 ジャンプのほうは、年に１度程度では進化するはずもなく、アラフォー世代らしく大人しく飛んできました・・・。 ワタシが以前のっていたYETI DJはTAKUが乗ってます。]]></description>
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		<title>幕張海浜公園MTBコースでKIDSと練習</title>
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		<pubDate>Tue, 29 Jun 2010 03:44:28 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[ライド]]></category>

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		<description><![CDATA[梅雨真っ只中の週末ですが雨の合間をみて、子ども２人で幕張海浜公園MTBコース」に行ってきました。 ５年ほど遊びに行ってなかったのですが、ワタシのMTB LIFEにおいては、ここからいろんなことがスタートした思い出深い場所でもあります。ここでいろんな人と知り合い今がある感じですね。 昔と比べてコースも楽しくなっていて、初心者から上級者まで楽しめるコースになっています。オフィシャルでダートジャンプができるところは関東は少ないので、こういった場所は貴重ですね。 クロスカントリーのコースとしても、アップダウンは少ないですが、様々なセクションがあるので、初心者のスキルアップにも最適です。 さらに今はMBC(幕張バイシクルクラブ）という形で、有志の方々がボランティアで色々な取り組みをしているので、こちらサイトをチェックです。無料のスクールも定期的に開催していますよ。 http://blogs.yahoo.co.jp/mbcmakuhari さて、５歳の子どものほうは２度目の幕張ですが、やっと足をつかずに１周ができるようになりました。ここまでが長かった。（奥の林の中の登りは除く） もう少し練習を積ませて、ここが１人でも楽しく走れるようになれば他に行っても楽しいかなと。（ちなみにこんなレベルの５歳もいます・・） 子連れの場合ですが、少し場所は離れますが、幕張海浜公園は遊具のあるエリアもあったりするので、子どもが飽きたら、遊具に行ったり、砂浜もあるので家族で１日楽しめますよ。移動は自転車なら楽々です。 帰りはコストコかイケアというのが定番コースでしょうか。]]></description>
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		<title>梅雨入り前のパノラマライド</title>
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		<pubDate>Mon, 14 Jun 2010 23:09:02 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[ライド]]></category>

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		<description><![CDATA[毎月第２土曜日はお世話になっいる小川輪業さんの富士見パノラマ定期走行会ということで、今年２度目の富士見パノラマにやってきました。 今回はMUSUMEと2人で参加。どうなることやらと思ってましたが、他の子ども達と遊んでくれたので、何とか楽しむことができました。一緒にダウンヒルできるようになるのはもう少しかかりそうです。 Photo:12さん 今回はFOX TALAS 36の2010年モデルをインストール。カシマコートの2011年モデルの発売直前ではありますが、お得になった2010年モデルをゲット。前につけていたフォークはオーバーホールにだしたら、クラックが発見されてしまったのです。 「オレの激しい走りでフォークもクラックだぜ！」などと冗談を言っていたら、単純にアクスルのボルトの締めすぎでクラックというなんともしょぼい結果でした・・・。アクスルスリットシムなるものがあるようなので、これが手に入っていればとも思いましたが、ワタシのは初期のFOX36で、5年使って2005年モデルから2010モデルになったので結果オーライです。 リアショックもオーバーホールに出してブーストバブル化されて、なんだか新車の気分です。セッティングを再度やり直しましたが、メンテ前と全然数値が違うのでビックリ。フォーク長も150mmから160mmになったので、ハンドル周りも少し調整したい感じですね。 乗ってみた感想は、セッティングが完璧でないながらも気持ちイイ！前後とも動きが抜群にヨイです。特にAコースが楽になりました、いままでは動きが渋くリバウンドがかなり遅かったようです。当社比ですが確実に少し速くなった気がします。 調子に乗って1本目から、すでに2本目のみんなと合流してBコースを気持ちよく走っていたら・・・ハイ前転。 Photo:12さん 転倒するときは、ラインを迷ったときなですよね。あっ！こっちじゃなかったみたいな。まだまだ修行が足りんです。 2本目はBtoA。気持ちよすぎてヒャッホーを連発しながら走っていたら、お約束のように木に激突。 Bコース最高に楽しいですが、コースは激しいですね。シーズン初めと比べるとかなり掘れていてビビりました。ゆっくりラインを選びながら1度走ってみたいですね。 午後は4Xコースにも行ってみました。tumblrにも書きましたが、最高ですよ今年のコース。ぜひ走ってみてください。 安全でありながら、ジャンプもやりやすいし、特に第２バームが最高です。その後のリズムセクションは動画でもボロボロですが、攻略が難しい・・。 撮影：裏チャリさん]]></description>
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		<title>ツールドタマ25</title>
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		<pubDate>Mon, 14 Jun 2010 21:44:38 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[レース]]></category>

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		<description><![CDATA[昨年に続き「ツールドタマ」参加させていただきました。米軍レクリエーション施設というちょっと非日常なエリアで、クロカンレースが楽しめる歴史ある大会でなんと２５回目！（一般募集してない大会ですので興味ある方は「ナカザワジム」さんに遊びに行ってみてください） 個人的には、ここ最近はクロカンレースはこの大会くらいになってしまいました。年に一度なんで、少しは自分を追い込んで頑張ってみようかと思いましたが、結果から言うと撃沈でした。 去年はハードテイルで参加しましたが、今年はフルサスで参加です。MTBは４台所有してますが、マイブームがハードテイル・フルサスと交互にくるので、割とまんべんなく４台とも乗っています。一夫多妻制は自転車の醍醐味！？ 今回は子連れで参加ですが、子供は施設の方が用意してくれたトランポリンでオオハシャギです。 とりあえず試走。TeamYellowの若手のタクミを引き連れて軽く１周。コース整備で走ったばかりなので、コース攻略はバッチリなのですが、いかんせん身体が重い。単純に体重増ですね。昨年から+5kgです。高価なカーボンパーツより減量と言いますが、これがなかなか難しい・・。 コースのほうは、東京とは思えないような大自然の中走るのでホントに気持がいい。ただ小刻みにアップダウンを繰り返すので、しんどいコースではあります。 スタート位置はランダムで決められていて今回はかなり後ろ。（写真は２周クラス） スタートの合図と共に、横に飛び出しコース脇をスルスルと抜けていく作戦に成功するも、身体にキレがなく、最初の上りで踏み切れない。シングルスピードのナカザワさんにも早速抜かれていきます。 ここでいい位置をキープしないと、シングルトラックに入ってから抜くのは大変なので、勝負どころなんですが全然ダメ。 １周目、呼吸はまだ余裕があるのですが、とにかく足が回らない。身体重っ。 ずるずると順位を落としながら、身体をダマシダマシ、なんとか３周をクリアして５９人中２９位ゴール。 頭の走りイメージと、身体がかけ離れているような感じのレースでした。 それでもまぁ、みんなとコース上でもワイワイいいながら楽しく走れたので楽しいレースでした。身体をしぼって来年リベンジしたいと思います。 表彰式で、ちょっと気になったのは、各クラスの優勝者が全員カーボンバイク（男子３周のみ未確認）だったことでしょうか。草レースでここまでカーボンが浸透しているとは思わずビックリ。 A&#038;FのSさんが持ってきたロッキーのVERTEX 50 RSLに試乗させてもらいましたが、これイイですね。上りがいいのは当たり前としても、下りがフリーライドな感じで走れて乗って楽しいバイクでした。VERTEXってクロカンのイメージ強かったのでちょっと意外でしたね、聞くところによると、ロッキーのカーボンバイクに乗るとほかのカーボンには乗れないくらいだとか。 このバイクが完成車で38.7万円とはイイ時代になりました。 表彰式のあとキッズレースも特別開催。うちのKIDSも来年は参加させようかな。なかなか盛り上がってました。 これで更新がやっと追いつきました・・・・。]]></description>
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